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弹性轨夹钢棒表面处理工艺

钢轨弹性夹表面处理工艺

18lk新利 由弹簧杆制成的一种弹性部件,与轨道螺栓和连接板相结合,称为轨道紧固件。子弹头是高速铁路车钩的重要部件之一。根据国务院《客运专线建设规划》,“十一五”期间,全国将陆续建成9800公里客运专线,客运专线车钩市场年需求将达到15亿元。同时,耦合器系统的产品更新周期为8 ~ 10a,产品更新也将为企业带来可观的、可持续的市场前景。

Rai紧固件是汽车的重要组成部分铁路轨道. 钢轨和轨枕通过钢轨扣件连接在一起。钢轨扣件的作用是固定钢轨的正确位置,防止钢轨的纵向和横向位移,防止钢轨倾覆,同时提供必要的弹性、绝缘性能,具有一定的轨距和水平调整能力。

弹性轨卡的钢材要求

弹性钢轨扣件在高速铁路中的多用途以京沪高速铁路为例,原材料为60 Si2CrAΦ13 mm温泉钢盘条,合格后才能发挥作用,为保证生产,原材料盘条必须进行表面处理,然后进行切割、弯曲、,如热处理工艺。

弹性轨夹用60Si2CrA钢的化学成分

C 如果 P 年代 Cr
0.56 - -0.64 1.4 - -1.8 0.4 - -0.7 ≤0.035 ≤0.035 0.35 0.35 0.25

本品弹性紧固件用60Si2CRA Φ 13mm热弹簧钢丝条化学成分见上表。

弹性轨夹的表面处理

弹性轨卡表面处理

弹性轨夹线材表面处理流程:加载→ 酸洗1→ 酸洗2→ 高压水洗→ 洗涤1→ 洗涤2→ 中和作用→ 空白。机械手将线材输送至酸洗工段,根据自动系统中存储的酸洗程序,控制每个槽中单独处理和酸洗的次数,以便对线材进行酸洗、漂洗等加工。

弹性杆件杆件表面处理工艺流程如图1所示。

所有酸洗槽均配有排水阀、液位计、取样阀等。石灰罐温度自动控制。酸洗槽和石灰槽都装有溢流阀和通往事故坑的管道。

弹性轨卡技术要求

抗拉强度MPa 屈服强度MPa 断裂伸长率 面积减少%
1764 1568 ≥6 ≥20

叉车将线材提升到卷取处的送料小车上。送料小车根据指令移动到生产线的C形钩上,机械手根据程序将带线材的C形钩钩入生产线进行自动加工。生产线可实现自动控制或手动操作。

酸洗和高压水洗

用盐酸在室温下酸洗。第一个罐使用第二个罐回收的酸。酸性液体中含有大量Fe2 +, W (HCl)为10%。回收酸具有良好的去除氧化皮和铁锈的能力,但对铁基体的腐蚀能力大大降低。罐内Fe2 +质量浓度为100 ~ 130 g/L。预酸洗后按照预先设定的程序进行一定时间,机械手将线材转移到下一个酸洗槽,此时,线材浸入室温下的酸洗槽中,进一步去除线材表面残留的氧化层。线材在预定的时间进行酸洗。第二酸洗槽可根据试验结果连续添加新酸,w (HC1)为12% ~ 20%。

弹性轨夹应力

此时,槽中Fe2+的质量浓度约为200 g/L,线材表面的氧化物质将被清除。处理槽一侧的吸入壁吸收操作线上酸洗槽产生的酸雾,由风机送至吸收塔进行清洗、吸收和处理,然后通过烟囱排入大气。车间环境清洁,设备不易被腐蚀性大气侵蚀。酸洗后,操纵器将把线材转移到第三个槽中。

该罐用于高压喷雾清洗。钢丝表面在室温下用高压水彻底清洗干净。钢丝表面残留的氧化皮用高压水洗净。水箱内安装高压喷嘴,水通过高压泵输送,水压约0.9 mpa。将使用过的高压冲洗水收集到高压水坑中回收,提高了利用效率。

为了提高清洗质量,整个喷嘴围绕着拉杆布置。罐体上设有盖板,通过液压装置可将盖板打开,使线圈在罐体内装卸。在处理过程中盖子保持关闭状态。

弹性轨卡的冲洗

酸洗后,用高压水清洗盘条,用机械手将盘条输送至第四槽进行清洗,水温为室温。清除清洗槽中盘条表面的混合酸和部分松散氧化铁,并根据操作程序确定停留时间。

石灰中和线材经漂洗槽清洗后,运至酸洗线中和槽。将线材浸泡在石灰水溶液中,中和线材表面残留的酸。中和罐的温度设定在80℃。饱和蒸汽被间接加热到所需温度,由罐内温度探测器控制。蒸汽管道通过自动调节阀加热。

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